Logo

"Vi var med på den första viktiga och svåra Norra länken-etappen."


I slutet av februari 2007 var det klart. Regeringsätten sade "ja"!

Norra länken skulle bli verklighet. Gasen i botten - det var vad som gällde. Nu måste man inte minst hitta de rätta företagen för de ofta komplicerade tunneljobben.

Geo Survey var ett av de företag som valdes ut.

Tidningarna gjorde många reportage om den första viktiga etappen. Och även om starten är viktig i vilket projekt det än handlar om, så fanns det här sådant som var extra viktigt och även ovanligt svårt. Något som det naturligtvis var extra intressant att skriva om.

En fjäder i hjälmen.

För att kunna dra fram Norra länken under den naturskyddade Bellevueparken måste avancerade underjordiska tester utföras. Testresultaten visade hur ingrepp i markytan kunde undvikas. Och hur värdefull växtlighet bäst skyddades. Dessutom måste man gå varsamt fram p.g.a. att Wennergren Center låg så nära.
- För en snabb och säker start på den långa resan - 2015 är det planerat att invigningen av Norra länken ska ske - kopplade det stora tyska byggföretaget Bilfinger Berger AG in Geo Survey på de bitar vi är experter på, säger VD Thommy Sundqvist.

Det är en fjäder i hatten - eller rättare sagt hjälmen - att ha varit med och kunnat bidra till att det långa projektet fick en så fantastiskt bra start.

När Norra länken är färdig och när den har kopplats samman med Västra länken, då kommer trafiken ska flyta på väldigt mycket bättre än idag. Samtidigt som luften ovan jord blir renare och bullret mindre.

Fler fjädrar.

Geo Survey är ett av de företag som har erfarenhet av att jobba under jord. Ofta har det gällt uppdrag där det ställts speciella krav på kunnande, kraft och uthållighet.

- Även om det var några år sedan, så förtjänar det att nämnas, att vi till exempel, förklarar Thommy, har varit i en för många okänd stad. En riktig stad med gator, hus och kanaler. Vi har gått på gatorna. Varit inne i husen. Färdats på kanalerna. Vattnet är visserligen inte lika glittrande och skönheten inte som i staden ovanpå. Men man kan ändå uppleva liv och puls och spänning där.

Då skulle det mätas inför långhålsborrningar. Skälet vara att nya telekablar, med fiberoptik, skulle läggas in.

Ett komplicerat projekt - precis som Norra länken-projektet. Och som därför - också! - har redogjorts för i många tidningsartiklar och andra media. Ett uppdrag som även det har gett Geo Survey en fjäder i ha… förlåt hjälmen!

Men tillbaka till Norra länken
- och ett färskare underjordiskt jobb.

I den första Norra länken-etappen ingick byggandet av en 150 meter lång tunnel.
Thommy igen:

- För att genomföra tester hade Vägverket här anlitat det stora tyska byggföretaget Bilfinger Berger AG, som i sin tur anlitade oss på de bitar vi är experter.

Ett mycket avancerat projekt!

Till arbetets höga svårighetsgrad bidrog att det inte fanns något berg under Bellevueparken.
Den teknik som därför valdes innebar att man, då det ej var tillåtet att gräva ut ett schakt uppifrån, gjuter tunneltaket underifrån.

Först pressas flera mindre betongrör in bredvid varandra med domkrafter. Och därefter: bit för bit framåt i marken. Nästa steg är att fylla rören med betong. För att de ska kunna bära upp marken. Och bilda tunnelns tak.

Men ett glidbalksystem behövs även - för att bära upp rören. Tre större pilottunnlar byggs mellan betongrören. Här ska glidbalksystemet in. Därefter byggs stödväggar och botten genom förstärkning av jorden. När detta arbete är klart kan grundvattnet sänkas i korta etapper, tack vare det tråg som väggar och botten bildar.

Med hjälp av flyttbara stödbalkar arbetar man sig sedan undan för undan framåt med schaktning och med att färdigställa de två tunnelrören, som blir 15 meter breda och 8 meter höga.